Matairi maarufu ya Lori na Ubora wa Juu Kutoka Uchina 315 / 80R22.5

Utendaji wa tairi huamua moja kwa moja utunzaji na utulivu wa gari, haswa tairi ya trela. Marafiki wa trela magurudumu ya aloi ya aluminium, muundo wa tairi ni jinsi ya kuilinganisha?
Njia ya kukanyaga ya tairi iko kwenye kukanyaga kwa tairi, ambayo ina sifa ya kupita, longitudinal na oblique, na imepangwa kwa mitaro ya kawaida na isiyo ya kawaida. Mbali na tairi yote laini (hakuna muundo wa kukanyaga), kukanyaga kwa kawaida kwa tairi kukidhi mahitaji ya barabara anuwai kulingana na muundo tofauti na mpangilio wa gombo.

Marafiki wa trela hununua urefu wa mita 13, upana wa mita 2.55, urefu wa mita 1.8 na trela ya chini, ambayo inakidhi kiwango cha hivi karibuni cha GB 1589-2016. Njia za kawaida za usafirishaji ni barabara za kasi sana na za kitaifa. Ukiwa na mifumo minne ya urefu wa matairi ya trela, pia inajulikana kama waachane na matairi ya Hua.

Wakati gurudumu la trela linaendeshwa, halina kazi ya kuendesha na kuendesha, kusudi la kuchagua tairi ya Shunhua ni kupunguza upinzani wa kuendesha gari, ili kupunguza matumizi ya mafuta na gharama, na tairi maalum lina kuvaa zaidi. upinzani. Pili, tairi laini pia inaweza kupinga mwanzo kutoka kwa pembeni, kupunguza uwezekano wa upinde wa tairi, na kuhakikisha usalama wa kuendesha.

Tunapokuwa kwenye gari la kawaida la michezo, trela hubeba uzito mwingi, kwa hivyo tunapaswa kuchagua matairi magumu, ambayo pia yanaweza kupunguza kuvaa kwa kukanyaga kwa kiwango fulani. Kwa kuongezea, muundo wa ukanda wa chuma ndani ya tairi ya trela pia ni maalum zaidi, ambayo ina utendaji bora katika kuchomwa kwa anti, mgongano wa anti na athari ya anti.

Marafiki wa trela ambao hawajui jukumu la muundo wa tairi watafanana na trela na matairi ya kusudi la jumla. Kulingana na idadi ya mito, matairi ya jumla yanaweza kugawanywa katika milia mitatu ya longitudinal na milia minne ya urefu, lakini wakati inatumiwa kwenye magurudumu ya trela, viboko vitatu vya urefu vinapaswa kuchaguliwa kwa kadiri iwezekanavyo. Kwa sababu ikilinganishwa na tairi nne za urefu, tairi tatu ya urefu ina eneo kubwa la kugusa, pana na bega nene, na upinzani bora wa kuvaa.

Ikiwa tairi ya kusudi la jumla na kupigwa kwa urefu wa nne hutumiwa kwenye trela, ni rahisi sana kuvaa nyingi pande zote za kukanyaga. Kwa kuongezea, ikiwa tairi ya jumla iliyo na kupigwa kwa urefu wa tatu inatumika kwenye usukani, uwezo wa kupindukia wa gari utapunguzwa kwa kasi kubwa. Kwa hivyo, tairi ya jumla iliyo na milia mitatu ya urefu inapaswa kuepukwa kwenye usukani iwezekanavyo.

Tairi ni moja ya sehemu zinazovaliwa kwa urahisi zaidi kwenye gari. Wakati huu, rafiki yangu alilinganisha trela mpya na tairi maalum mpya ya Shunhua, na akaanza rasmi jaribio la muda mrefu la tairi. Katika hatua ya baadaye, wakati gari linafika 50000, 100000 na 200000 km, hali ya kuvaa tairi itachunguzwa mtawaliwa.

Mbali na mfano na saizi, mifumo ya kukanyaga pia ni tofauti sana wakati inafanana. Uchaguzi wa busara hauwezi tu kuokoa gharama zaidi, lakini pia kuboresha usalama wa kuendesha gari. Kuongeza utendaji wa gari, ili kupunguza upotezaji wa uchumi unaosababishwa na uingizwaji wa tairi mara kwa mara.