Radi nzito ya Ushuru wa Madini ya Lori Tiro 11.00R20

Sasa wakati unazidi kuwa muhimu kwa watu, na kasi ni dhamana tu ya wakati, kwa hivyo barabara kuu inakuwa chaguo la kwanza kwa watu kuendesha gari. Walakini, kuna sababu nyingi za hatari katika kuendesha kwa mwendo wa kasi. Ikiwa dereva hawezi kufahamu sifa za kuendesha na njia za uendeshaji wa barabara kuu, itazaa uwezekano wa ajali kubwa. Kwa hivyo, tafadhali hakikisha kusoma kwa uangalifu kamusi ya kuendesha gari kwa usalama barabarani, ili "uwe tayari kwa hatari yoyote".

Kwanza kabisa, kabla ya kwenda kwenye barabara kuu, lazima tuangalie kwa uangalifu magari. Kwanza, lazima tuangalie kiasi cha mafuta. Wakati gari linaendesha kwa kasi kubwa, matumizi ya mafuta ni zaidi ya inavyotarajiwa. Chukua gari na matumizi ya mafuta ya lita 10 kwa km 100 kama mfano. Wakati mwendo ni 50 km / h, kuendesha gari kwa 100 km / h itatumia lita 10 za mafuta, wakati unaendesha kwa 100 km / h kwenye barabara ya mwendo itatumia lita 16 za mafuta. Matumizi ya mafuta ya kuendesha gari kwa kasi huongezeka wazi. Kwa hivyo, wakati wa kuendesha kwa mwendo wa kasi, mafuta inapaswa kutayarishwa kikamilifu.

Pili, angalia shinikizo la tairi. Wakati gari linaendesha, tairi itazalisha ukandamizaji na upanuzi, ambayo ni kile kinachoitwa deformation ya tairi, haswa wakati shinikizo la tairi liko chini na kasi iko juu, jambo hili ni dhahiri zaidi. Kwa wakati huu, joto la kawaida lisilo la kawaida ndani ya tairi litasababisha kutenganishwa kwa safu ya mpira na safu ya kufunika, au kusagwa na kutawanyika kwa mpira wa kukanyaga wa nje, ambayo itasababisha kupasuka kwa tairi na ajali za gari. Kwa hivyo, kabla ya kuendesha kwa mwendo wa kasi, shinikizo la tairi linapaswa kuwa kubwa kuliko kawaida.

Tatu, angalia athari ya kusimama. Athari ya kusimama ya gari ina jukumu muhimu katika usalama wa kuendesha. Wakati wa kuendesha gari kwenye barabara kuu, tunapaswa kulipa kipaumbele zaidi kwa athari ya kusimama. Kabla ya kuanza, unapaswa kuangalia athari ya kuvunja kwa mwendo wa chini kwanza. Ikiwa hali isiyo ya kawaida inapatikana, lazima ufanye matengenezo, vinginevyo, kuna uwezekano mkubwa wa kusababisha ajali kubwa.

Kwa kuongezea, mafuta, baridi, ukanda wa shabiki, usukani, usafirishaji, taa, ishara na sehemu zingine za ukaguzi haziwezi kupuuzwa.

Baada ya ukaguzi, tunaweza kuingia kwenye barabara kuu. Kwa wakati huu, tunapaswa kuzingatia vidokezo vifuatavyo vya kuendesha: kwanza, ingiza mstari kwa usahihi.

Wakati magari yanapoingia kwenye barabara kuu kutoka mlango wa barabara, lazima waongeze kasi yao katika njia ya kuongeza kasi na washa ishara ya zamu ya kushoto. Wakati uendeshaji wa kawaida wa magari katika njia hiyo hauathiriwa, huingia kwenye njia kutoka kwa njia ya kuongeza kasi na kisha kuzima ishara ya zamu.

Pili, weka umbali salama. Wakati gari linaendesha kwa kasi kubwa, gari la nyuma katika njia hiyo hiyo lazima liweke umbali wa kutosha wa usalama kutoka kwa gari la mbele. Uzoefu ni kwamba umbali salama ni sawa na kasi ya gari. Wakati mwendo wa gari ni 100 km / h, umbali salama ni 100 m, na wakati kasi ya gari ni 70 km / h, umbali salama ni 70 M. ikiwa kuna mvua, theluji, ukungu na hali nyingine mbaya ya hewa, ni muhimu zaidi kuongeza idhini ya kuendesha gari na kupunguza kasi ya gari ipasavyo.

Tatu, kuwa mwangalifu kupita gari. Wakati unapita, kwanza kabisa, angalia hali ya magari ya mbele na ya nyuma, washa taa ya usukani wa kushoto kwa wakati mmoja, halafu punguza polepole usukani kushoto ili kufanya gari iingie vizuri kwenye njia inayopita. Baada ya kupita gari lililopitiliza, washa taa ya kulia. Baada ya magari yote kupitwa kuingia kwenye kioo cha mwonekano wa nyuma, tumia usukani vizuri, ingia kwenye njia ya kulia, zima taa, na ni marufuku kupita katikati ya safari, tunahitaji kufanya mwelekeo wa haraka.

Nne, matumizi sahihi ya breki. Ni hatari sana kutumia mabaki ya dharura wakati wa kuendesha gari kwa njia ya mwendo, kwa sababu kwa kuongezeka kwa kasi ya gari, kujitoa kwa matairi barabarani kunapungua, na uwezekano wa kupunguka kwa breki na kuongezeka kwa pembezoni, ambayo inafanya kuwa ngumu kudhibiti mwelekeo wa gari . Wakati huo huo, ikiwa gari la nyuma halina wakati wa kuchukua hatua, kutakuwa na ajali nyingi za mgongano wa gari. Wakati wa kusimama kwa kuendesha gari, toa kwanza kanyagio cha kuongeza kasi, na kisha hatua kidogo kwenye kanyagio wa kuvunja kwa mara kadhaa kwa kiharusi kidogo. Njia hii inaweza kufanya mwanga wa kuvunja uangaze haraka, ambayo inastahili kuvutia umakini wa gari nyuma.